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21/03/2012

El “papamóvil” será una ventana a través de la cual el Papa Benedicto XVI podrá tener contacto directo con México y garantizará su seguridad ante posibles agresiones, afirmaron responsables de la custodia del vehículo. En entrevista con Notimex, el responsable de custodiar el vehículo en El Vaticano, Giovanni Amici, repasó la historia del particular automóvil blanco, que se hizo famoso con Juan Pablo II y tuvo sus antecedentes en la visita de Karol Wojtyla a México en 1979. Más de 30 años después, nuevamente en el territorio mexicano se verá pasar la característica máquina blanca con un nuevo líder católico. Será del 23 al 26 de marzo por las calles del céntrico estado de Guanajuato. “Si el Papa pudiera no tener el vidrio estaría muy contento, porque ama el contacto con las personas. Desde este punto de vista representa un obstáculo, necesario para salvaguardar la incolumidad de su persona, pero una barrera al fin”, reveló. Amici, director de los Servicios Generales de la Gobernación del Estado Vaticano, explicó que el actual “papamóvil” es producto de la exigencia de proteger al pontífice, especialmente después del atentado de 1981 perpetrado por el turco Mehmet Ali Agca. El 13 de mayo de aquel año, poco antes de recibir los disparos, Juan Pablo II había descendido de un jeep militar descubierto para saludar a los fieles en la Plaza de San Pedro. El aparato, de marca Fiat, era conocido coloquialmente como “campañola”. Todavía se conserva en el “estacionamiento noble” de la sección “Autoparque”, dentro de las murallas vaticanas y a unos pasos de la oficina de Amici. Se mantiene intacto, casi como un homenaje póstumo al beato que transportó durante años. Ese fue uno de los primeros transportes descapotados del obispo de Roma, el “histórico” le llaman. Pero el mismo director reconoció que sus antepasados más directos fueron mexicanos, usados por el “Papa peregrino” en su primera visita al país en 1979. “El Santo Padre amaba el contacto con la gente, eran máquinas pequeñas con las cuales él podía entrar en relación con las personas”, indicó el encargado del parque automotriz de la Sede Apostólica. “También en aquella histórica visita de México, que se puede ver en alguna filmación, se contó con un vehículo descapotado no muy particular, que permitía trasladar a muchas personas, pero era un auto completamente simple”, apuntó. El funcionario vaticano explicó que, en 1981 y tras el atentado, las cosas fueron “completamente diversas” en cuanto al traslado del sucesor de Pedro, porque surgió la necesidad de cuidarlo, dando inicio a la historia del “papamóvil” como ahora se le conoce. Entonces se buscaron vehículos que pudieran soportar un blindaje, se anexaron vidrios antibalas y otras características particulares. Las máquinas que empezaron también a realizar viajes apostólicos, acompañando siempre a su principal pasajero. Las marcas y modelos fueron distintos, desde una Range Rover hasta una Toyota, pasando por la histórica Fiat. Actualmente la exclusiva de los “papamóviles” la tiene Mercedes Benz, compañía que diseña y mantiene hasta su más mínimo detalle. El principal reto, a lo largo de los años, fue modificar cada vehículo con nuevos sistemas de protección, pero permitiendo que el pontífice fuera siempre visible desde el exterior. “Así llegamos hasta la versión actual, que permite una perfecta visibilidad de la persona del Papa, aunque se tiene un notable grado de protección”, precisó Amici. El “papamóvil” que transportará a Benedicto XVI durante su estancia en México pesa más de cuatro mil kilogramos y fue transportado por aire y tierra hasta la localidad de León, donde es protegido por elementos del Estado Mayor Presidencial. Junto con él viajó otro vehículo idéntico, que fue trasladado desde suelo mexicano vía marítima hasta Cuba, donde será utilizado en la segunda etapa de la visita apostólica por Latinoamérica, programada del 26 al 28 de marzo. Según el director de los Servicios Generales, no se trata de un auto normal que viaja en un tráfico ordinario, pero tiene características muy similares a las comerciales, sólo que resiente de las modificaciones de seguridad como el blindaje, el cual condiciona toda su estructura. “Las velocidades son siempre proporcionales al objetivo, de hecho está pensado para recorrer espacios cercanos a las multitudes, por lo tanto las velocidades son siempre muy contenidas para permitir al Papa tener el contacto con las personas que lo esperan”, sostuvo. “Es conducido normalmente por personal especializado. En el momento que va al exterior, huésped del país donde se efectuará la visita, existe personal encargado de la seguridad del lugar anfitrión que lo toma en custodia”, describió. De hecho es altamente probable que el chofer del obispo de Roma durante su estancia en Guanajuato sea un mexicano, aunque Amici dijo desconocer quién conducirá en esos días. “La regla es que el país anfitrión provee a la seguridad y al traslado del santo padre, por lo tanto es algo que decide la organización de los viajes”, estableció.

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